Le pare-chocs en plastique est composé de plaque extérieure, de matériau tampon et de faisceau. La plaque extérieure et le matériau tampon sont faits de plastique, et le faisceau croisé est fait de feuille roulée à froid avec une épaisseur d’environ 1,5 mm pour former une rainure en forme de U; la plaque extérieure et le matériau tampon sont fixés au faisceau de croix, et le faisceau croisé est relié au faisceau longitudinal du cadre par des vis, qui peuvent être enlevées à tout moment. Le plastique utilisé dans ce pare-chocs en plastique est généralement fait de matériaux en polyester et polypropylène par moulage par injection.

Les pare-chocs de voiture en plastique ont les fonctions de protection de sécurité, de décoration des véhicules et d’amélioration des caractéristiques aérodynamiques des véhicules. Du point de vue de la sécurité, la voiture peut jouer un rôle tampon lorsqu’un accident de collision à basse vitesse se produit, protégeant le corps avant et arrière; il peut jouer un certain rôle dans la protection des piétons lorsqu’un accident survient avec un piéton. Du point de vue de l’apparence, il est décoratif et est devenu une partie importante de la décoration de l’apparence d’une voiture; en même temps, le pare-chocs de voiture a un certain effet aérodynamique.

En même temps, afin de réduire les dommages aux occupants de la voiture dans un accident de collision latérale, des pare-chocs de porte sont habituellement installés sur la voiture pour augmenter la force d’impact de la porte. Cette méthode est pratique et simple, avec peu de modification de la structure du corps, et a été largement utilisé. Dès le Salon international de l’automobile de Shenzhen en 1993, la Honda Accord participante a coupé une partie d’une porte de voiture pour exposer le pare-chocs de porte au public pour montrer ses bonnes performances de sécurité.

L’installation de pare-chocs de porte signifie que plusieurs poutres en acier à haute résistance sont placées horizontalement ou obliquement dans le panneau de porte de chaque porte, qui agit comme les pare-chocs avant et arrière de la voiture, de sorte que toute la voiture a des pare-chocs à l’avant, à l’arrière, à gauche et à droite pour « protéger », formant un « mur de cuivre et mur de fer », de sorte que les occupants de la voiture ont une zone de sécurité maximale. Bien sûr, l’installation de ce genre de pare-chocs porte va sans aucun doute augmenter certains coûts pour les constructeurs automobiles, mais pour les occupants de la voiture, la sécurité et le sentiment de sécurité va augmenter beaucoup.

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